Động cơ 4 thì là gì ? Những kiến thức bạn chưa biết

Động cơ 4 thì là gì ?

Động cơ 4 thì ( hay còn gọi là động cơ 4 kỳ ) là loại động cơ có năng lực đốt động triển khai xong 4 kỳ khi mạng lưới hệ thống trục khuỷu triển khai xong được 2 vòng xoay. Mỗi chu kỳ luân hồi hoạt động giải trí của động cơ gồm có 4 kỳ chính .
Loại động cơ này được phát hiện bởi Nikolaus Otto vào những năm 1876 .

Các thành phần của động cơ 4 thì

Động cơ 4 kỳ bao gồm các thành phần bên trong sau:

Piston: Đây là bộ phận nằm bên trong động cơ và được sử dụng với mục đích chuyển đổi khi nhiên liệu bị đốt cháy cũng như giãn nở bên trong buồng đốt đến bộ phận trục khuỷu thông qua thanh truyền. Khi piston thực hiện chuyển động tịnh tiến bên trong xi-lanh thì giữa piston và xi-lanh xuất hiện các vòng séc măng.

Thanh truyền: Thanh truyền có khả năng truyền dao động từ Piston đến bộ phận trục khuỷu.

Trục khuỷu: Bộ phận này giúp chuyển đổi từ tịnh tiến của piston sang kiểu chuyển động tròn.

Đối trọng: Là một bộ phận nằm nằm trên trục khủy với mục đích giảm rung động được sinh ra do không cân bằng khi các bộ phận được lắp ráp với nhau.

Xupap nạp và xả: Đây là bộ phận khá giống van, dựa theo chu kỳ hoạt động của động cơ cho phép hòa khí đi vào và thải khí ra ngoài động cơ.

Bugi: Bugi hỗ trợ đánh lửa để đốt cháy hòa khí bên trong động cơ.

Nguyên lý vận hành của động cơ 4 thì

Động cơ 4 kỳ có nguyên tắc quản lý và vận hành như sau : Khi đưa nguyên vật liệu nguồn năng lượng cao vào một khoảng chừng khoảng trống nhỏ, kín rồi sử dụng tia lửa để đốt nó thì 1 lượng lớn nguồn năng lượng sẽ được giải phóng. Một chu kỳ luân hồi của hàng trăm phản ứng như vậy xảy ra trong vòng mỗi phút thì số nguồn năng lượng được tạo ra sẽ đủ để quản lý và vận hành 1 chiếc xe .

Trình tự vận hành của 1 chu kỳ trong động cơ 4 thì

Quá trình quản lý và vận hành một chu kỳ luân hồi hoàn hảo của piston như sau :

Kỳ nạp: Sau khi van nạp được mở ra và van xả được đóng lại thì piston sẽ thực hiện chuyển động xuống dưới xi-lanh và tạo ra khoảng không bên trong xi-lanh để có thể chứa được nhiên liệu phun sương từ bộ chế hoà khí.     

Kỳ nén: Sau khi van nạp cũng như van xả được đóng lại thì piston sẽ di chuyển lên trên xi-lanh để nén hỗn hợp xăng và khí. Trước khi piston vận động chạm vào điểm chết trên của xi-lanh thì bộ phận bugi sẽ tiến hành đánh lửa và đốt cháy hỗn hợp hòa khí này. 

Kỳ nổ: Khi cả hai van xả và nạp khí đều đóng lại thì piston sẽ chuyển động đến điểm chết trên của xi-lanh. Cùng lúc đó, lưu lượng khí được tạo ra từ quá trình đốt cháy hòa khí sẽ nổ nhanh chóng để piston chuyển động quay trở về điểm chết dưới. Quá trình chuyển động này đều được thực hiện nhờ vào chuyển động của hệ thống trục khuỷu cũng như thành truyền nối với nhau. Áo nước được bọc bên ngoài xi-lanh sẽ hỗ trợ giảm nhiệt độ được sản sinh ra do quá trình đốt cháy. Chính vì vậy, động cơ sẽ luôn được làm mát trong quá trình vận động.

Kỳ xả: Khi piston chuyển động từ điểm chết dưới lên điểm chết trên thì van xả sẽ được mở ra để thải khí ra bên ngoài, còn van nạp sẽ được đóng để trục khuỷu quay tiếp 180 độ.

Trong quy trình động cơ đốt thì Xupap nạp cũng như Xupap xả sẽ được mở, đóng trong cùng thời gian. Từ đó, việc cung lưu lượng trung khí luôn đủ vào trong buồng đốt để xả hết khí thải ra ngoài thiên nhiên và môi trường .

Đặc điểm của động cơ 4 thì

– Động cơ này có cấu trúc phức tạp và piston phải triển khai trách nhiệm chạy 4 lần lên xuống liên tục mới hoàn toàn có thể triển khai xong 1 lần sinh công. Chính vì thế, mà động cơ 4 kỳ thường được nhìn nhận là yếu hơn so với động cơ 2 kỳ có cùng kích cỡ .
– Động cơ 4 thì được đốt cháy bằng nguyên vật liệu và không khí nên khói sản sinh ra không nhiều và không có màu trắng. Khoang nhớt bên trong động cơ nằm tiếng mà không cần phải pha thêm nguyên vật liệu .

• Xem thêm: Phương pháp tối ưu hóa công suất động cơ trên xe hơi

– Động cơ 4 kỳ có năng lực hoạt động giải trí bền chắc, nhớt bôi trơn của động cơ trọn vẹn tách biệt nên có năng lực giảm thiểu ma sát cũng như mài mòn cho những cụ thể. Lưu lượng khí thải thải ra môi trường tự nhiên nằm trong tiêu chuẩn được cho phép, nên có năng lực bảo vệ môi trường tự nhiên .

Phân biệt động cơ 4 thì và động cơ 2 thì

Động cơ 2 thì: 

Chu trình sinh công suất của động cơ 2 thì được phân loại thành 2 bước hoạt động giải trí gồm có quy trình : Nổ-Xả và Hút-Nén. Động cơ này thì piston sẽ chạy tịnh tiến 1 lần lên xuống là hoàn toàn có thể hoàn thành xong 1 lần sinh công. Nhờ hành trình dài hoạt động của piston ngắn hơn nên động cơ 2 kỳ có lực sinh công can đảm và mạnh mẽ hơn và cấu trúc đơn thuần hơn. Nên năng lực chuyển dời của thiết bị chiếm hữu động cơ 2 thì nhanh hơn, nhưng lại kém bền và dễ hỏng hóc do sản sinh ra ma sát. Động cơ này phải pha đúng tỷ suất xăng cũng như loại nhớt riêng không liên quan gì đến nhau nên khi đốt sẽ thải ra khói màu trắng .

Động cơ 4 thì:

Động cơ này có cấu tạo phức tạp, bao gồm 4 chu kỳ sinh công là: hút, nén, nổ và xả. Piston phải chuyển động liên tiếp 4 lần lên xuống để có thể hoàn thành 1 lần sinh công.  Chính vì phải hoạt động qua nhiều bước nên công của động cơ 4 thì yếu và hoạt động đòi hỏi phải có nhiều chi tiết kết hợp. 

Động cơ 4 kỳ được nhìn nhận là nặng hơn bởi được đốt bằng hỗn hợp nguyên vật liệu và không khí nên khí thải ra không có màu trắng. Chính vì thế, động cơ này được nhìn nhận là có năng lực hoạt động giải trí bền chắc, mạng lưới hệ thống nhớt bôi trơn được hoạt động giải trí riêng không liên quan gì đến nhau hoàn toàn có thể giảm thiểu mọi ma sát cũng như hao mòn cụ thể .

Ứng dụng của động cơ 4 thì đối với cuộc sống

Nhờ đạt được những tiêu chuẩn về bảo đảm an toàn khí thải nên động cơ 4 thì được sử dụng khá phổ cập trong một số ít nghành nghề dịch vụ như : công nghiệp xe hơi, máy bay, xe máy, máy cắt cỏ, máy phát điện, …
Chắc hẳn rằng, từ những thông tin và kiến thức và kỹ năng mà chúng tôi cung ứng ở phía trên thì bạn đọc đã hiểu rõ hơn về động cơ 4 thì. Từ đó, tương hỗ được người sử dụng trong việc lựa chọn được những thiết bị sử dụng động cơ 4 kỳ để quản lý và vận hành tương thích với nhu yếu việc làm của mình .

Source: https://mindovermetal.org
Category: Ứng dụng hay